一、電梯生產企業的問題

　　電梯雖然是高危運載工具，但和其它運載工具相比要簡單得多，生產產家要解決五個問題：一是電梯的安全性系統；二是電梯經久耐用；三是節能降耗；四是所有電梯同型號零配部件要標準化和通用化；五是電梯除一套完整的技術資料外，還要有一套完整的維護保養守則，必須按照三級保養，四項工程來編制；六是對電梯出現安全質量問題需要實行招回制度，可是現在的電梯生產產家都難做到這些。

　　二、房屋建設單位對電梯的安全具有不可推卸的責任

　　（一）電梯的選擇。開發商選擇電梯把控制成本放在第一位，房屋價格高與低，不能同電梯的品質高與低成正比，有房屋價格比經適房高出幾倍，但購電梯的價格還低于經適房的電梯品質。他們忽略了電梯的安全性能，電能節約，經久耐用的基本問題。有的甚至盲目壓價，造成電梯品質低劣。

　?。ǘ╇娞莅踩艽笠徊糠峙c開發商土建部分的質量有關。機房、電梯機井、廳門門框、底坑都有極嚴格的規范要求，但是絕大多數都達不到規范要求，必然影響到電梯的使用安全和電梯的壽命長短。

　　電梯機房房頂預埋一個起重掛鉤，為日后維護修理電梯節約很大起吊費用。

　?。ㄈ╇娞莅惭b隊伍的選擇。電梯生產技術日趨成熟，性能和質量的差異性在逐步縮小。我一直同開發商說，選擇優良的安裝隊伍比選擇電梯重要十倍以上，可是大部分開發商忽略了這一點。

　?。ㄋ模碾娞莸牟少彙惭b到投入使用，開發商沒有有效的監督檢驗、檢測手段。只要電梯能啟動，就是好電梯。

　　三、電梯安裝隊伍對電梯的安全負有重要責任

　　電梯質量與安全50%以上取決電梯安裝隊伍。電梯的安裝重點是曳引機的平穩，五根鋼絲繩的受力均衡，轎廂道軌固定堅實、平滑，廳門門框固定牢固，廳與轎廂門的間隙小、平滑，安全裝置，主控柜及電器工程等。60%是技術安裝，40%是測試調試?，F在的電梯安裝隊伍嚴重參差不齊，技術力量薄弱，個別隊伍不負責任，操作違規，有的帶走技術資料，偷換零部件，不交專用工具和配件備件。在電梯安裝峻工后，通過打通關系，騙取合格證書，致使電梯從一開始就帶病工作。有的安裝隊伍還進行維保設卡，且他要價太高。某小區的電梯門機皮帶斷了，要更換，問多少錢一根，他說200元一根，一分不少，我打電話到深圳朋友處，他說包運費，還賺其差價，才49元一根，可比嗎？按理說，電梯在投入使用前由質監部門對電梯的8大項、72子項進行檢測合格后，才能使用。在現實中有哪一臺電梯做到了。

　　四、電梯維保單位是電梯安全運行的主要責任人

　　按照國家規定，電梯的維護保養必須由具有專業資質的企業進行。可現實中的維保做了些什么呢？

　?。ㄒ唬╇娞萑粘z查的主要工作

　　1、日檢，要檢查9項內容；2、周檢，在日檢的基礎上增加7項；3、月檢，除周檢內容外增加4項；4、季檢，除月檢的內容外，增加7項；5、年檢，要檢測8大項、72子項。

　?。ǘ╇娞荼ｐB的主要工作及時間要求

　　1、日保養，同日檢同時進行；2、周保養，每梯每周一次，每次不少于4小時；3、半年保養，每梯每半年1次，每次不少于8小時；4、年保養，每梯每年1次，每次不少于16小時。全國哪一臺電梯維保到位了。

　　（三）電梯維護保養應發生的費用：每梯每月1503元（估算）。

　　1、日檢查和保養必須的勞動時間（每梯2人操作）

　　日檢和日保養半小時，年182小時。

　　周檢和周保養4小時，年416小時。

　　半年檢2小時、半年保養8小時，年40小時。

　　年檢4小時、年保養16小時，年40小時。

　　年檢和年保養時間總計：678小時

　　按“勞動法”每周40小時計算，678/40＝17周，等于0.3人

　　2、維修工的月費用：①工資：1800元*14/12＝2100元；②社保960元；③伙食補貼300元；④交通費300元；⑤通訊費100元；⑥福利50元，合計：3810元，乘以0.3/人，計1143元。

　　3、保養的輔助費用。①維保企業的管理費、稅費、利潤12%，合160元；②儀器、工具、更換易損件，200元，合計：360元。

　?。ㄋ模┈F在的電梯維保情況

　　1、一個維修工要維保20臺梯左右；2、維保費用，每梯每月低的250－高的550元左右，由此可以看出費用相差那么大，怎么能做得好規范的維護保養。

　　五、政府的質量監督局是電梯安全運行的保障

　　從電梯的制造、安裝、使用的環節來講，質監局的作用是安全的保障，因為不合格的電梯是禁止運行的。8月8日晚，中央一臺焦點訪談報道了某高層小區入住已有10多年了，共有高層電梯55臺。去年秋季，交了9萬余元的年檢費，進行年檢后，電梯出現傷人事故，受傷人將物業公司告上法庭索賠，物業公司又將質監局告上法庭，法院判質監局給予相應賠償，但質監局口服心不服，立即組織人員對該小區55臺電梯全面體檢，不久結果出來，其中30臺電梯已逾使用年限，封梯禁開，25臺電梯禁開必須立即中修、大修和改造。今年又遇40℃以上的極熱天氣，30層樓要業主怎么爬。質監局絕不是報復，是所有電梯都經不起嚴格的檢測。

　　質監局對電梯有兩個重要的檢測：一是電梯投入使用前；二是每年一次的年檢，每次檢測內容8大項、72子項，現在基本都做不到。如果按標準年檢絕大多數電梯就要停梯，停梯一是業主會吵鬧，物業也拿不出錢來整改，因為維修資金根本動用不了，因此電梯年檢基本只能走走過場而已。質監局也無安全保障可言。我初步估計：長沙市若有25%以上電梯已逾使用年限必須更換；45%以上的電梯必須暫停使用，需要大修和改造；20%以上電梯需要二級保養、中修；10%的電梯有“病”但能堅持正常運行。