電梯困人事件時有發生，例如媒體報道的一次商場電梯罷工事件。當時7名乘客從二層前往負二層，但電梯降至負一層時突然“罷工”，7名乘客被困，包括兩名幼童。商場救援人員在故障發生10多分鐘后趕到現場，“他們用手扒門、用鐵板撬門”。從商場提供的現場視頻中看到，救援人員將兩塊貨架鐵板一上一下伸進電梯轎廂，然后往兩邊撬，約40分鐘后，電梯轎廂門被撬開一人寬的空間，被困乘客獲救。

　　在過去的一些事故報道中,我們同樣可以看到這樣的情況，救援人員到達現場，用切割設備破壞電梯門，把人救出來。這樣的事例在全國經常發生。

　　電梯應急救援一般只有110、119會去破門救援，用撬棍或者破拆工具，直接把人救出來。但這并非專業救援，也存在危險性，一般個人這樣做的比較少。

　　專業電梯救援是有標準要求的，有操作規程，要按著規程嚴格操作。一般會先切斷電源、通過電梯本身的對講系統了解被困人員的情況并安撫、判斷電梯停靠樓層、手動盤車、警告被困人員遠離門區，用電梯專用三角鑰匙打開門放人。

　　電梯公司和物業、維保公司開會時也會討論相關問題，但我國沒有統一的電梯救援要求，各部門協調難，執行起來更是需要多方配合，電梯專業救援問題很普遍但一直未能全面、系統解決。

　　如果110或119在破拆電梯的門的時候，電梯突然運行，人員的安全不能全面保證，另外，破拆對電梯的損傷是客觀存在的，電梯更換部件再所難免，放人出來之后又面臨大修問題。

　　在此,提醒廣大電梯用戶，一旦被困電梯，請按著電梯上方指示的電話,聯系專業的電梯救援人員，特殊情況下最大限度地保障人身安全。

　　電梯應急救援基本步驟及要點：

　　電梯（有機房、含蝸輪蝸桿、永磁同步主機）停電解困應急救援：

　　（一）接警處理

　　1．在接到困人報修電話時，初步了解困人情況和電梯轎廂停靠的層站，并設法安慰被困乘客。

　　2．救援人員（至少兩人）趕到現場，在指定地方拿取電梯機房門鑰匙和妨礙進入機房的其他門鑰匙以及救援用的三角鑰匙。

　　（二）判斷轎廂位置

　　1．救援人員在1樓將廳門打開，根據對重位置或轎廂位置判斷電梯在哪一樓層。

　　2．救援人員迅速趕到電梯機房，用對講通知轎廂內被困乘客不要驚慌，救援人員正在施救，不要靠近轎門，電梯移動時不要驚慌，不要強行撬門，等平層后將實現開門救助。

　　3．切斷主電源，在電源裝置處掛告示牌。

　　4．查看機房內曳引鋼絲繩上樓層標志是否和平層標志一致，如一致則判斷電梯停靠的樓層，不需要盤車直接前往指定樓層實施救援；如不一致則需手動至平層區。

　　（三）手動盤車平層

　　1．一個人拆除電動機尾軸罩蓋，安上旋柄（盤車手輪）并用手握住盤車手輪,另一個人把手動杠桿插入制動器安裝板的矩形孔打開制動器。

　　2、兩人配合，在制動器打開之后，盤車人員按照省力原則盤動手輪，使電梯轎廂移動。

　　3、判斷曳引鋼絲繩的標志和平層標志水平來判斷電梯是否已經平層（注意讀出轎廂所在樓層)

　　4、盤車結束后，將盤車旋柄（盤車手輪）取下，放至規定位置。

　　5、通過看鋼絲繩的標志確認電梯轎廂位置，救援人員離開機房時注意關好機房門并掛告示牌。

　　（四）開門救援

　　救援人員前往轎廂所處樓層，到達后在廳門外向被困人員喊話，以確認轎廂已到達該層，并再次告戒被困人員，不要將身體靠在轎門上。

　　來源:互聯網